POŁĄCZENIE PRZYCZEPY Z POJAZDEM HOLUJĄCYM

  • Upewnij się, że zaczep haka holowniczego pojazdu holującego jest w dobrym stanie, tj. konstrukcyjnie solidny. Sprawdź, czy główka kuli jest dobrze nasmarowana.
  • Podnieś główkę zaczepu nad kulę haka za pomocą opuszczonej teleskopowej nóżki podporowej.
  • Ustaw kulę haka pod główką zaczepu, a następnie opuść główkę zaczepu na kulę, trzymając jednocześnie główkę otwartą. Niektóre konstrukcje główek zaczepu mają mechanizm automatycznego zamykania i nie wymagają trzymania otwartej pozycji. Po solidnym połączeniu uchwyt główki zaczepu zablokuje się na zamknięcie. Dla pewności przekręć główkę zaczepu i dokładnie ją obejrzyj, aby potwierdzić prawidłowe sprzęgnięcie przyczepy. Na niektórych główkach zaczepu są wskaźniki pokazujące prawidłowe zapięcie na kuli.
  • Kontynuuj podnoszenie nóżki podporowej aż do pełnego wyciągnięcia, a górny uchwyt będzie bardzo mocno zablokowany. Jeśli przewidziano mechaniczny zamek, upewnij się, że jest zapięty przed jazdą. Następnie poluzuj główny zacisk i unieś nóżkę podporową możliwie najwyżej w zacisku, ponownie mocno dokręć zacisk, upewniając się, że nóżka podporowa jest dobrze odsunięta od mechanizmów hamulcowych. Automatyczne nóżki podporowe nie wymagają bocznego zacisku.
    OSTRZEŻENIE Jeśli nie zastosujesz się do tego zalecenia, nóżka podporowa może się samoczynnie odwinąć i zetknąć z podłożem podczas jazdy, powodując poważne uszkodzenia mechanizmu. Ten typ uszkodzeń NIE objęty jest gwarancją.
  • Sprawdź stan kabla bezpieczeństwa (break-away cable), jeśli jest uszkodzony lub go brakuje, wymień go natychmiast. Podłącz kabel bezpieczeństwa do uchwytu holowniczego na pojeździe holującym.
  • Podłącz 13-pinową wtyczkę elektryczną do gniazda na tyle pojazdu holującego, upewniając się, że uszczelka w gnieździe i szczelina we wtyczce są wyrównane. Sprawdź działanie wszystkich świateł. Upewnij się także, że przewód elektryczny przyczepy nie ociera się o ziemię, co może prowadzić do przetarcia kabla i unieruchomienia świateł.
  • Upewnij się, że hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony. Hamulec ręczny w pozycji wyłączonej powinien znajdować się w pozycji poziomej. Nigdy nie podróżuj z zaciągniętym hamulcem ręcznym.
  • Wszystkie opony zarówno pojazdu holującego, jak i przyczepy muszą być prawidłowo napompowane do maksymalnego ciśnienia zalecanego do holowania. Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia podanego na boku opony.