Ta vare på den galvaniserte overflaten

Hver vinter hører vi fra et lite antall kunder som er bekymret for det de mener er en for tidlig forringelse av den nye tilhengerens utseende, noen ganger etter bare noen få uker. Brian James Trailers, i likhet med de fleste andre tilhengerprodusenter i Europa, bruker et stålchassis som er beskyttet mot korrosjon med et nesten rent sinkbelegg.

Denne prosessen foregår ved ca. 400 °C og kalles varmgalvanisering. Sink bindes til stålet og danner et mekanisk robust belegg med svært lang levetid. Varmgalvanisering er en av de beste beskyttelsene mot langvarig korrosjon av stål. Noen av komponentene på våre tilhengere er elektroplettert, også med sink. Elektroplettering gir et tynnere belegg enn varmgalvanisering, men overflaten er jevnere og derfor mer tiltalende. De galvaniserte overflatene på våre tilhengere og den britiske galvaniseringsindustrien er i samsvar med BS EN ISO 1461:2009, noe som sikrer at vi oppnår de høyeste standarder. Men et viktig punkt er at sink er en svært reaktiv offerkomponent som oksiderer for å beskytte stålet. Denne prosessen er tydeligst å se rett etter galvanisering, når overflaten har fått en blank og skinnende overflate. I løpet av noen måneder (avhengig av omgivelsene) blir den blanke overflaten mattere, og glansen avtar. Vintermånedene er viktige i denne sammenheng, ettersom veiene i Nord-Europa nesten alltid strøs, for eksempel med veisalt. En løsning av salter og forurensning reagerer raskt med nyeksponert sink og vil forringe overflateestetikken, men under overflaten forblir stålet fullt beskyttet slik det er ment å være.

For at endringen i overflatefinishen ikke skal skje så fort, anbefaler vi at du regelmessig spyler med ferskvann. Når overflaten først har begynt å «forvitre», er det ikke mulig å gjøre den blank og skinnende igjen, men du kan være trygg på at stålet er beskyttet.